2017年12月30日

また年末年始は大型連休

いよいよ今年も残り1日となりました。
歳をとると月日が経つのが早く感じるようになると言われていますが、まさにその通りだと思います。
うかうかしていると、すぐに人生が終わってしまう。

収入と時間を少し操れるようになり、自分にとってのライフワークバランスを整えていく日々がとても楽しい。
楽しい時間はあっという間に過ぎ去っていく。
ストレスが無いことも時間が早く感じる原因なのでしょう。


今週、同じ元請けの下で働いている60代の軽ドライバーさんがギックリ腰をやっちゃいまして、28日にヘルプで急遽私に応援依頼がございました。
お世話になっている運送会社の仕事は28日が委託メンバーの最終稼働日だったのですが、到着していた荷物のほとんどが年明け配達指定だったので、私が配達したのは12件ほど。午前中で終わってしまい美味しい仕事になりました。

しかし来年、委託メンバーの仕事始めは1月10日から。
ナント年末年始休みが12日間!
大手企業並み、いや、それ以上かもしれない大型連休です。
マジで海外旅行をゆっくり楽しめる・・・金があれば(T_T)
委託仲間達はいったい何をして過ごすんでしょう・・・
私は3日から副業仕事開始して、最低限の収入を確保します。

宅配荷物は増加の一途というのに商業貨物の方はこんなにノンビリしていて大丈夫なんでしょうかねぇ。


まあジタバタしても仕方がない。自己研磨の時間として次のステップに繋げられるようしたいもんですね。

軽貨物運送業に興味がある方のために、運送業に関連する書籍を紹介させていただきます。
せっかくの年末年始、転職・独立の参考までに、新書・中古・電子書籍問わずに肩肘張らずに読んでみてはいかがでしょうか。


  

   
  

 


来年、皆様が飛躍の年を迎えられますように。
限られた時間を有効に活用し、前へ進んで行きましょう!
副業収入があれば、独立の不安も軽減されると思います。
具体的に行動を始める年にいたしましょう。

今年もブログにお付き合いいただきありがとうございました。







posted by ガラダマ at 05:47| Comment(2) | 軽運送のお仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月23日

道は開ける

今年も残り1週間ほどになりました。
今週来週と運送業界は地獄の繁忙期を迎えておりますが、同業の皆様はいかがお過ごしでしょうか?

不在再配達を避けるため、ネット注文したものをヤマトの営業所受け取りにして昨日取りに行きました。
普段と違う殺伐とした現場の雰囲気が、一般客の立場で見ていても容易に感じられるほどです。



今年の後半は仕事をセーブしていくと宣言したとおり、実際昨年と比べて労働時間はいい感じで減らせています。
で、収入においてはどのような感じになるのか確定申告向け作業をしつつ集計してみたところ、まだ1週間ほどあるので確定ではありませんが、おおよそ年収は590万円前後になりそうです。
今さら無理して600万円台に乗せようとも思いませんが。

550万円前後と想定して働いてきたので、嬉しい誤算というか前半の稼ぎがかなり大きかったんですね。
来年はもっともっと楽できそうですな(笑)

一応本業扱いしている商業貨物の仕事はご存知の通り、労働対価が悪化する12月はあまり仕事をしてません。
こちらは夏場ぐらいに元請けさんと打ち合わせして迷惑かけないようにしております。元請けを挟むメリットはこうしたことが可能になることで、デメリットはもちろん中間搾取されること。
メリット・デメリットは上手く使い分けましょう。

12月は本業配送仕事の収入が壊滅状態ですが、それをカバーするのが荷主直請けの副業の配送仕事。
昨日・一昨日の2日間だけでも4万円以上を稼いでおります。来週はそれ以上の稼ぎになる予定です。
同じドライバー仕事ですが、労働時間が長くなっても収入が増えない仕事と短時間で荒稼ぎできる仕事のどちらをチョイスするかを自分で決めることができるとしたら・・・

そういうことなんです。私の12月は。
早朝から夕方以降までやる仕事より、昼過ぎから1〜2時間で終わる仕事の方が稼げる摩訶不思議。
夜の副業時間まで削られるかもしれない仕事は断り、たっぷり睡眠時間を取れてちょっと仕事して、しっかり休憩して夜の副業に行く、もしくは昼間から副業に入る働き方。しかも今時は繁忙期手当てもつけてくれるので、10年やっても1円もコストアップしない運送仕事に比べれば労働時間を提供しようという気持ちにもなる。

こんな働き方でもしっかり12月の収入は作れている。

何をすれば得になり、何がムダになっているのか。
長い拘束時間・ストレスに耐えるだけの価値がある働き方なのか?

1年間、毎月収入額が変わる不安定な立場ですが、周囲の雑音・雑念をシャットアウトして、しっかりと自分に向き合って計画を立て遂行していけば道は開けてくると思います。

「そんな、誰にでもできることじゃないじゃん!」
そう、だから貴方にしかできないこともあるはず。
それを見つけようとしているか、ただ毎日を流されていないか。


自分なりの働き方を見つけられたらストレスは激変します。
「なんでこんな働き方に気がつかなかったんだろう」と思います。
例え一時的に収入が減っても将来に向けての意欲は激増します。
で、「この働き方を続けたい」という気持ちが自分を進化させる。

今の私の素直な心境です。軽運送業に出会えたことに感謝です。


他人が決める労働時間と収入からの開放。

そんなテーマで転職や独立を考えてみたらいかがでしょうか。









posted by ガラダマ at 12:09| Comment(0) | 軽運送のお仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月16日

ドライバーの健康問題

昨晩はインストラクター仲間との忘年会に行ってきました。

事務の方々も含め20名以上のメンバーが参加し、居酒屋を貸切って楽しい時間を過ごさせていただきました。
しかし大の大人がこれだけ集まって喫煙者が皆無というのは、稀にみる会合ではないでしょうか。
居酒屋のスタッフも灰皿の利用がなく楽だぁ〜と喜んでました。

健康を伝える側としては、ある意味当然な自己管理とも言えるでしょうし、採用時点で篩いにかけられる一つの要素でもある職種。


一方、お世話になっている運送会社では先日久々に社員の健康診断が行われ、その結果について支店長が大変な危機意識を持って朝礼で話をしたそうです。
なんでも半数を超えるトラックドライバーが数値が悪く引っかかり、要再検査になったとのこと。

一斉の健康診断費用は会社持ちだが、再検査費用及び以降の治療等にかかる費用は全て各自の自腹。
ただでさえ拘束・労働時間が長く、病院など行ってる時間もない彼らがどれだけ再検査ができるのか。

まともな月収を得るために様々な手当てが不可欠な報酬体系であるのに、病院に行くために遅刻・早退・欠勤があれば皆勤手当てがまず失われる。
再検査の結果、治療が長引いたり乗務停止になるような病状を宣告されれば、乗務手当及び配送歩合も削られる。
基本給10万円の社員は我々完全出来高の委託と大して変わらん。


思うにドライバーの不健康は3つの要素が大きいのかなと。

まずトラックドライバーの食生活。
よくコンビニの近くに路駐して車内で食事しているドライバーさんを見かける機会も多いと思いますが、カップラーメンを食べている割合がかなり多い。

事務所に戻ってきて食事を取っているドライバーもいるが、カップラーメン派がほとんど。中には箱買いして会社にストックしている者もいる。

食費を安上がりにする意味合いもあるだろうし手早く済ませたいという理由もあるかもしれません。
しかし毎日のようにカップラーメンはちとヤバイ。


次に運動不足。
確かに肉体労働ではあるが、健康に直結する運動になっているかというと、自分も含めて何か違うと感じる。
アンケート等には「運動頻度は週5〜6日」とか記入しているかもしれないが、使う部位は限られていて、心肺機能を高める有酸素系の運動についても商業貨物便系のドライバーはさほど関わっていないと思われる。

余暇も少なくたまの休日は疲れて体を動かすどころではなく、健康的な日々を送るのは難しい。

そしてストレス。
とりわけ運転時の緊張感は半端ない。事故リスク、ドラレコ・デジタコによる監視に加え、配達時間厳守との闘いが1年中続く。
配達時間厳守・荷量消化をするためには、積載超過・速度超過・労働時間超過が不可欠という、法を犯さねば成り立たないようなドライバー不足の運送業界の異常さが末端のドライバーに襲い掛かっている現状がある。


どんな職業でも、荒れた食生活・健康効果のある運動の不足・過度なストレスという環境であれば、誰だって病気になるリスクが高まるでしょう。中でもトラックドライバーは飛びぬけて悪環境な仕事だと、毎日間近に見て思ってしまう。



収入も大事だが、体を壊してしまっては収入すら失われる。

不健康な本業と健康的な副業の対比に、改めて働き方は大事なんだなぁと思いました。
長く働きたければ日々の生活を客観的に精査することも大事。
病魔は日常の習慣に潜んでいる・・・









posted by ガラダマ at 02:46| Comment(0) | 軽運送のお仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月08日

仕事より私事

いよいよ運送業界も大繁忙期に突入いたしましたが、同業の皆様はいかがお過ごしでしょうか。

私の働き方改革におきましては、ドライバーのくせに12月は運送の仕事をセーブして私事中心に活動する月と定めております。
もちろん12月の収入は大きく減りますが、今年は総収入自体が昨年より大幅に落ちることは織り込み済みとして、下期は意識的に労働時間を減らしております。。


今週は病院に2回、行ってきました。
3ヶ月毎にCTスキャンとMRI検査を交互にやっているのですが、今回はMRIですい臓の腫瘍の検査。
造影用の液体を大量に飲まされ、診察台に括り付けられ、狭いトンネル状の機械に入れられ約40分身動きできずに撮影を行います。
MRIの検査はたぶん閉所恐怖症の方は無理ではないかと思う。
お相撲さんだと機械に収まらないのでは?

消化器系内科(すい臓腫瘍)と泌尿器科(腎臓結石)の検査のダブルヘッダーで、レントゲン、採尿、採血、問診も行い、今日検査結果を聞きに行ったのですが、一応両病状とも特に悪化もしておらず癌化の兆候も見られないということで、今回も手術は回避ということでホッとしました。
今後も経過観察継続として来年の検査の予約をしてきました。


自営業になると定期健診をしなくなる方が多いようですが、自己管理として絶対にやらないとダメです。
私の場合、すい臓の腫瘍は運良く腎臓結石の検査で見つかりましたし、年4回、半強制的にいろいろな検査をしていることで早期発見・治療の選択肢が増えることに繋がっていきます。
まあCTもMRIも3割負担でも検査・診療で1回約1万円ぐらいの支出になるのが痛い。これに薬代が加わるし。
でも外せない自分への投資ですな。


一昨日は車検の予約と洗車に行き、スタッドレスタイヤを購入してきました(装着はまだ後日ですけど)。
今日は病院の帰りに書店で来年の手帳を物色し、午後は副業の配送を1時間ほどやってからファミレスで読書。

来週辺りからそろそろ確定申告に向けて資料整理をはじめようかなとも思っておりますだ。
年賀状はデザインがほぼ決まったので印刷スタンバイ。
クリスマスケーキの予約もしてきたし。
大掃除は先日の模様替えの時に結構やったのであとちょっと。

私事は順調に消化しております。


やろうと思うことがやりたい時にできる幸せ。
自分なりのライフワークバランスが見えてきた・・・ かな?











posted by ガラダマ at 22:13| Comment(2) | 軽運送のお仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年12月01日

参加する忘年会、しない忘年会

今年も残り1ヶ月となりました。
皆様の目標に対する進捗状況はいかがでしょうか。


しかし12月というのは何か心理的に圧迫感を感じてしまうのはどうしてでしょうね。

納期の迫った仕事場というか、夏休みが終わる直前の宿題を抱えた子供達というか、放置していた課題のタイムリミットを迎えた心境が潜在的にあるのでしょうか。

お歳暮、忘年会、クリスマス、年賀状、大掃除、帰省・正月準備・・・

通常の生活以外にやらねばならない事が増える月ですね。
納期の迫った仕事をいくつも抱え込むようなもんですか。
「年の瀬」なんていう言葉も畳み掛けてくる・・・


私の場合、会社員の呪縛を逃れてからはお歳暮という習慣は一切無くなりました。年賀状の数も減り、煩わしい忘年会・飲み会の類も激減。今は参加したいと思う会合だけ顔を出せば良いのでストレスとお財布に優しい暮らしになりました。

運送会社の忘年会やら決起集会やらの飲む機会は年に2〜3回あって、軽の委託メンバーにもお声がかかるのですが、ほとんどの軽ドライバーは参加してませんね。
だってやたら声がでかいトラックドライバー達の品の無い安月給ネタが渦巻くタバコ臭い飲み会なんて、参加したいですか?
会社員時代の時間と金のムダの教訓を活かせる立場になったので、こうした飲み会は敬遠できるのがイイ。

一方でジムのインストラクター仲間の忘年会には速攻参加を決めております。このメンバー達はそれぞれ将来目指すものが明確で、目標に向けて何をしているのかとか、興味深く参考になる話が数多く聞ける。(例えばプロスポーツ選手の専属トレーナーとか)

元競輪選手だった方と仲良くさせていただいているのですが、彼も引退後の身の振り方についてはもともと腕一本、いや脚2本 ^^; で稼いできた強烈な自営業者ですから、肉体のメカニズムに精通している強みを武器に東洋医学をベースとした医療分野で独立・開院を目指すとのこと。国家資格取得の勉強をしながらインストラクターの仕事をするスタイルというのは、結構この業界には多いようです。


現状の不満に埋もれ愚痴るだけで自分が変わろうとしないグループと、将来に向けて自分を変えていこうと工夫しているグループとの対比が刺激的です。
会社員という世界に浸かっている者と、自分の働き方を自分で引き寄せようとしている者。
どちらが良い悪いというよりどちらが魅力的に映るか。


個人的には“守り”より“攻め”の姿勢の人と語らう方が楽しいし得るものが多いように感じます。

転職も一種の“攻め”だと思いますが、あくまでも現在ある組織から他の組織への移動という感じ。
新たに働き方を創ろうという行動にはより魅力を感じるのです。


私は評判の芳しくない職種に属していますけど、それでもこれまでにない軽運送業スタイルを模索してきました。「マルチワーカー」、「運転しないドライバー」とか、「12月に働かないドライバー」とか、わけわかりませんが・・・(笑)

インストラクター仲間達とは全くレベル・次元の違う試みですが、既存の働き方にとらわれない自分のスタイルを追求するというスタンスでは共通する部分があり、喫煙もしない彼・彼女達だから一緒にいて楽しいのでしょう。


せっかくの飲み会、有意義な時間にしたいものですね。





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posted by ガラダマ at 23:12| Comment(2) | 軽運送のお仕事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする