積荷くずし

街中では来年のカレンダーや手帳が店頭に並び、おせち料理や年賀状印刷の予約も盛んです。
クリスマスという一大イベントを飛び越しての販促活動は例年のことですけど、増税の影響はどのようになるのでしょうかね？

今週の月曜日は病院検査デ―と銘打って1時間足らずで終わる副業の配送仕事以外は無しにしました。
もともと本業の配送は請けていない曜日でしたが、夜の倉庫業は「有給」を使い不労所得に（笑）


数年間、腎臓の結石（泌尿器科）と腎臓腫瘍（消化器内科）で大病院で通院・検査を続けておりましたが、ずっと状態が安定していることもあり、別の施設で検査を継続することになりました。

幸い新しく通院する診療施設には泌尿器科も消化器内科もあり、午後診察もでき駐車場も広くて無料のため駅からはやや遠くなりましたけど逆に自分にとっては利便性は高くなりました。通常の診察程度であれば予約も不要で仕事中に立ち寄って診療を受けることも可能です。

医療技術の進歩も凄いですけど、こうした利便性が良くなっていることも病院通いが苦痛でなくなった大きな理由です。
さすがにCTやMRI、手術等はかなり前から予約は必要ですけど。
とりあえず来年の2月に超音波検査を一つ予約してあります。


平日日中に1時間ほど仕事して後はフリーという働き方は天国ですな。

朝はゆっくり起きて午前中に消化器内科の診療をし、昼はそのまま配送仕事に行き小一時間ほどで片付け、帰りがけに泌尿器科の診察と検査予約をしてきました。ホントは午前中に２つの診療を片付けたかったのですが、午前中は混むし予約なしで行くため時間が読めなかったのとどうせ通り道だし無理しなくてもいいやと。

他の場所はどうかわかりませんが、今は診療も会計もさほど待たされなくなってきたように思います。機械による精算システムも良いですね。
病院にムダな時間を費やさなくなってきたのは本当に有難い。

そのおかげで診療の後はたっぷり時間があったので、最近ご無沙汰していたホームセンターに行き冬物の作業着関連を物色してまいりました。

ワーキングウェア小売Ｎｏ．１

プロが認める品質を普段使いに！

ワークマン


最近は話題のワークマンに代表されるように、作業着もオシャレで機能もだいぶ盛り込まれた商品が増えてますね。
まだ時期的に冬物もサイズが残っていたので、あれもこれもと気が付けば５点ほどで１万円以上のお買い上げになっておりました。もちろんちゃんと作業用途で使うものですから全部経費扱いですよ。
デザイン的には普段使いも十分可能ですけどね（ぼそ）


満足いくお買い物ができ、さあゆっくりご飯でも食べに行こうと駐車場に向かう途中の園芸コーナーでふと私の情感に触れるものがありました。
こんなものを衝動買いしてしまいましたよ！　↓




姫ヒイラギという種類らしいです。
トゲトゲの葉は触ると結構痛いです。魔除けの木として人気があるようですが、こうしてアレンジすると見事に小さなクリスマスツリーの雰囲気になるのが気に入りました。
寒さに強く育てやすいのも良い。しかしこれ育ちすぎるとどうなるのだろう？
全く別の生物みたいになるのは勘弁して欲しいが・・・

プロが認める品質を普段使いに！

ガーデニングウェアも、レインウェアも！

ワークマン


無機質な生活の中にこういう華やかな色合いはいいですね。
クリスマスだから特別何かしようとはしなくなりましたけど、これが一つ家の中にあると生活のアクセントになりそうです。


結局この後は一人焼き肉ランチを食べて帰宅しました。
帰宅後は猛烈な睡魔に襲われ予定していたライティングの仕事がはかどらず、おかげでこの１週間は夜な夜な作業に追われました。


平日の昼間を楽しむと１日が充実しますが、どこかで反動が起きる危険性はありますねぇ〜 ^^；

早く労働からリタイアしてノンビリ暮らしたい・・・

今週は祭日があった関係で軽運送の仕事が忙しかったです。

過去にもちょっとお伝えしましたけど、１週間の仕事・荷量は繁忙期・閑散期とはまた別で毎週ほぼ同じで推移します。間に祭日が入ると運送会社は日曜を除いた６日間で処理していたものが、同じ荷量を５日間で処理するような感じになります。
まあ運送会社が日・祭日完全に休みなので仕方がない。

もうすぐ繁忙期を迎えますが、相変わらず通常より業務量が増えようが手当ても残業もつきませんのでテンション・モチベーションとも逆に下がります。
本業の労働時間が増えても収入は増えませんが、複業の時間が削られます。本業が忙しくなると総収入は下がるという変な現象に悩まされる働き方をしておりますだ。


一方で還暦以降の働き方として準備・スタートしたwebライターですが、こちらは想像外に順調です。
プロフィールには作品例の代わりに「積荷くずし」と「近未来的軽ドライバー」を紹介しているのですが、これ見ていただいた幅広いクライアント様から有難いことに多くのオファーを頂いております。

さすがに本業複業で目一杯な働き方をしちゃってますので全部のオファーをこなすわけにはいかず、今は厳選したクライアント様だけ対応しておりますけど、それでも夜の仕事を終えた後に作業しているのはキツイ。
この週末も２つの案件を頂き嬉しい悲鳴をあげております。

このキツさはドライバー仕事のキツさとはちょっと違って、納期が絡む精神的なプレッシャーを感じます。
ただこれはやらされている感がなく、心地良いプレッシャーと言ったら美化しすぎかもしれませんが、自分で選んだ道だし誰もが迎える定年後の無収入リスクを回避するために必要なことなので、今からスキルアップしておかねばなりません。

嬉しいことにお仕事を頂いているクライアント様全ての報酬がアップいたしました。一応期待されている最低限のクオリティはクリアしているようで、初心者という一つのステージをクリアしかけているという状況でしょうか。
将来に向けて希望を感じる出来事です。軽運送業が一向に報酬アップしないので余計にそう感じます。
他の複業の時給が上がったのは最低賃金アップの恩恵ですが、ライターの報酬アップは自力で勝ち取った感じがして達成感がありますね。しかもまだまだ報酬の伸びしろがあります！


もう少し自然体でスラスラスラっとライティングできるともっと仕事を入れられるのですが、まだまだその辺は未熟者です。
しかし例えば本業を完全に辞めてしまうとか、夜の仕事を全て辞めてしまうとか、来年以降の働き方をシミュレーションしてみるとwebライターの仕事はもっと増やせるし、年金受給開始以降の生活イメージが何となく形が出来てきたようにも思う。まあこれはwebライターを継続してやっていけた場合が前提にありますけど。

今従事している仕事の中では唯一webライターが流れが来ていると感じます。こういう流れを大事にするのは鉄則。
本業は頭打ちだしそこに力も時間も注入しようとは思わない。

先月、相次いで強烈な台風が上陸しましたけど、自宅で台風の風の音を聞きながらライター仕事をしていて確信しました。
通勤が必要ない働き方は年齢を重ねていくと必要だなと。
止まった電車の運転再開に前の晩からやきもきしたり帰宅難民とか、ムダな時間ムダな体力はもう年老いた者には残されていない。
いかに人生に残された時間を使いきるか。

いつでもどこでもできるクラウドソーシングという働き方。
軽運送業の副業・複業としてとっても相性いいですよ！

消費税が10％になり１ヵ月が経ちました。皆様の家計や消費行動に何か変化はありましたでしょうか？

私は増税後ネット通販系も含めて目立った買い物もありませんし、スーパーで軽減税率されているものばかりの買い物ですのでほとんど変化はありませんね。強いて言えば一人ミーティング時のファミレス代でしょうか。

以前から10％OFFクーポンというのがチラシやアプリでありますけど、増税後は結局税金分が安くなるだけで本体価格はそのまま。なんか全然お得な感じがしなくなりました。税率10％のメリット（？）は計算がしやすくなったぐらいですかねぇ ^^；


１０月は最低賃金が上がりました。会社員の方にはあまり影響は無いかもしれませんがフリーランス、特に時給制の仕事が絡んでいる人には労働時間なりに少しだけ収入が増えたかと。

ただもともと最低賃金（時給）以上で仕事している人は上げてもらえない取引先と、最低賃金の上昇額を加味して時給を上げてくれる取引先があります。私の複業で時給ベースでの仕事は皆最低賃金以上の金額でしたけど、幸いなことに全て上昇額を加味した時給UPをしてくれています。
この辺でも仕事先によって不公平感が生まれてしまう・・・

今回の最低賃金UPのおかげで10月の私の複業全体の収入では賃金UP前の月に比べ、労働時間は同じでも約4,000円増えました。増税分の出費を完全に補って余りある(^^)/


今回の最低賃金上昇額は全国平均加重が27円でした。
神奈川県は最低賃金が1,100円を超えてきましたので、現在の求人募集は皆時給1,100円以上の仕事になっている（はず）。
私が学生時代のアルバイトなんて時給700円台なんて普通でしたからね。当時（昭和50年代^^；）時給1,100円以上のアルバイトなんて記憶にありません。つーか最近の記憶も薄れてきてるし。

でも時給700円台の学生生活でも10数万円のオーディオセット買って自動車教習行ってギター買って夜な夜なディスコやライブに入り浸っていた生活でも余裕があったのが今思えば不思議です。学費を出してくれた親には感謝しかありませんが、あんだけ遊び歩いていた時代のほうが金銭的に余裕があったのは物価のせい？

まあ車は所有していなかったし携帯もパソコンも無い時代でしたから、その維持費やら通信費の金額差だけでも大きいですよね。
いや、家族がいなかったし親と同居していたのが何よりも大きいか。最低毎日の学食代と参考書等の書籍代があれば暮らせていたはずですから。いい時代だったなぁ・・・


もし今独身に戻ったら本業辞めて複業だけで十分食っていける。
本格的にサイドビジネスを始めると思います。何かに投資・運用もするでしょう。それだけ今の時代はやってみたいことがいっぱいある。やりたいことをやれる人やれない人がある意味「格差」になってしまうのではないか？

いや、正確には「やれる人やれない人」ではなく「やる人やらない人」という分類ですね。
家族がいようが借金があろうがやる人はやる。
何も縛りがないのにやらない人はいつまでもやらない。

学生時代にやれたことをやってこなかったから今の自分になっているという後悔の念が複業生活に表れていますな。

今やれること・やりたいことを時間を余すことなくやってます。
ｂｙ　積荷オヤジ

繁忙期の足音がヒタヒタと忍び寄ってくる11月になりました。
今年は年号も変わり増税もあったのですが、特筆するほどの恩恵は運送業界にはなかったようです。

Amazon Flex や ウーバーイーツ といった登録型の働き方が注目を集める一方で、業界トップのヤマト運輸が大赤字と迷走していることで運送業界の将来像が混沌としてきました。
働き方改革の流れに乗った新興勢力と流れを誤った旧勢力という図式になりましょうか。もう社員という偽りの安心より、自由という潜在的願望を満たす働き方が勝つ時代になってきたのでしょうか。

片や朝から夜遅くまで働かされて40万稼げるかどうかという働き方と、片や昼間好きな時に働いて20万ぐらい＋副業で10万ちょい稼げれば良いという働き方。
皆様ならどちらを選択されるでしょうか？

私は軽運送業スタートして最初の頃は前者であり、経験を増すごとに後者のタイプになっています。不思議なことに働かされている状態から好きに働く状態になるにつれ収入が増えていってます。これは自分にとって凄く自信になっています。
たくさん働けばいいってもんじゃねーなと。量より質ですね。


運送の仕事にも似たようなことが言えます。たくさん運べばいいってもんじゃないよねーという荷物。

運賃って大体が重量と距離で決まります。後は付帯作業の有無とか難易度とか。これは引っ越し業者の運賃体系と似ているところがあって、例えば車が入って行けないとかエレベーターが無く手運び階段上げ、一人では荷降ろしできないものとか・・・

難易度が高く運賃が割に合わない仕事は大抵大手は敬遠し、中小の運送会社が競って奪い合うような構図になる。だから運賃は上がらないし逆に値引き合戦みたいなことをいつまでも続けているからドライバーの給料は上がらない。
質より量で稼ぐしかない仕事には人は集まらないし、この先も稼げるように思えない。


自分がお世話になっている運送会社にもそのような傾向がみられるのが悲しい。
運送会社の営業も何かしら仕事を取って来ないと自分の立場が危うくなるので、質より量的に仕事をかき集めて来る。運送仕事に限らず新しく獲得できる仕事なんてそうそう美味しいものは無いですよね。ここ数年新規で回ってくる仕事はホントに質が落ちてるなぁと感じます。

他社がやらないような仕事を平気で取ってくる。しかも運賃も安い。中には明らかにやらない方が良いものもあるのですが、社畜と化したドライバーはただ運ぶだけ。会社は見せかけの売上が増えるなら中身はお構いなし。経営的にはプラスにならない仕事なのでドライバーは苦労する割に給料は上がらない。労働対価は悪くなるばかりですけどそこを深く考えないからドライバーはいつまでたっても地位向上を果たせない。

ここで首切られたらもう行くとこ無いという弱みを会社につけ込まれて、低賃金長時間労働という働き方に文句も言えずそれが当たり前になってしまっている。


そこなんですよねぇ、問題は。
労働時間という「量」が増えても給料が増えないことをもっと突き詰めていかないと。
自分の働き方の「質」を追求していかないと社畜で終わる。給料が貰えるものと考えている限りは会社にいいように使われるだけ。自分で働き方や収入手段を本気で考えた時、新しい景色が見えて来るはずです。

雇用されることが生きる手段の全てと考えてはいけない。
「量」で働ける人間なんていくらでもいます。「質」で働ける人間は雇用されないことにチャンスを感じます。

今の仕事を辞めて生きて行く方法を３つ考えてみてください。

１個も思い付かない人は危険です。情報弱者かもしれない。
無理やり考えてください。実現性が薄くてもよいので自分の常識を外して考える習慣をつけましょう。

量より質の働き方を意識すれば発想が豊かになります。豊かな発想の中から自分に合ったものがきっと見つかります。量に流される毎日では人生を楽しむ暇も無くなってしまいます。

せっかくの人生、自分が確かに「そこ」に存在したという足跡を残したいなぁ・・・

消費税増税と続けざまに来た台風による物流への影響もようやく落ち着いてきたようです。

大きな物流倉庫で仕事をしていると、社会情勢や天候が物流に及ぼす影響がどのようなものかを目の当たりにすることができ、トラックドライバーさんたちの生態や業界の生の情報を聞くことができるので、軽運送業の副業としておススメできます。


私が従事しているのは大型物流倉庫の中のいくつかある部署の中で、神奈川を中心に関東圏にチェーン展開しているスーパー向け食材の仕分けです。スーパーで売っている食品のほとんどを仕分ける作業であり、この部署においても冷凍品・冷蔵品・生鮮食料品と温度別に作業場がわかれており、産地やメーカーから運ばれてきた食材がお店に届くまでの間に何が行われているのかを学べます。

例えば台風などで高速道路が通行止めになるとトラックドライバーさん達は大変です。
当然下道を使うしかないのですが、下道は大渋滞。しかもところどころで冠水や土砂崩れなどがあるとあの手この手で迂回して走ってこなければなりません。


こうなるとベテランは強いです。道も知っているし人脈を駆使して走行中のいろいろなドライバーと連絡を取り合って道路状況を確認。さすがにトラックの車体ですから軽自動車のようにはいきませんが、通常より１時間程度の遅れで運んできます。
しかしこれが新人・経験の浅いドライバーだとそうはいかない。

今年の台風で言えば１５号の方。１９号の時はトラックがほぼ稼働できず数日間スーパーやコンビニの転倒に食材が乏しかったのは記憶に新しいと思います。トラックが来ないので物流はストップ。その日の昼間に到着していた荷物も夕方からお店に運ぶ便が稼働できなかったので１日荷物が倉庫に溜まった状態になり、翌日の配送にも影響が出ました。限りあるトラックでいきなり通常の倍の荷物は運べないのです。
台風や地震でトラックが動けなくなるとこういうふうにお店に商品が届かなくなるのだなと、その工程からよくわかりますね。

１５号の時は短時間で通り過ぎたとはいえあちこちの道路で影響が出ており、多くのドライバーが３０分〜１時間ほど遅れて到着したのですが、何と連絡もしてこないで結局翌日の朝にしれっと到着した新人がいました。８時間ぐらい遅れてます。当然お店に届けられたのが午後。鮮度も問題ですがお店にも状況を連絡できずにいたため大目玉です。

しかもその翌日もその新人は到着が２時間遅れ。道路は平常に戻っており他のトラックも予定通り到着していたのに彼だけ遅刻。彼の便で作業を予定していたアルバイトはシフト時間内に到着しなかったため帰ってしまい、次の時間帯の部隊が余計な作業を引き継いで大変だったらしい。

これはもう新人だからというより人間性の問題ですね。彼の会社の指導方法にも問題があると思いますが、いくらトラックの運転に慣れていないからといっても自分で選んだ職業なのですからもうちょっと責任のある行動をとらないと。


私達が何気なく買っている数十円のもやしなり納豆なんかも消費者が手にするまで何人もの手間ひまがかかっている。台風でもトラックドライバーは１円も給料が上がるわけではない。それは倉庫で働く人も同じ。むしろその値段で売っていること自体がおかしいとさえ思う。どこで利を取ってるの？

例えばもやしなり納豆なりを１袋（１パッケージ）運ぶと１円の運賃としましょう。１回の運送で５千袋（パッケージ）運んだとしても５千円です。ここから経費引いて会社にいくら残るか。さらに会社が利益取ったあとの分がドライバーの報酬です。利幅の違う品物を数種類同積して運んでも１回あたりのドライバーの報酬は数百円でしょう。１日３回戦やれたとして千円程度のインセンティブ。月25日稼働しても3万円にも満たない。そこに15万ぐらいの基本給といくつかの手当てを加えても社会保険だ何だと引かれたら・・・

私が常々ビジネスモデルがおかしいと言っている運送業。トラックドライバーが給料が安い理由が何となく見えてきましたね。倉庫や工場のような人海戦術の職場で働く人も賃金は厳しい。もやしや納豆の利益を従業員数で分けると考えればわかりやすい。毎日1万個仕分けたって１人いくら貰えるの？

世の中の裏で社会を支えている職業って口でいくら評価されても賃金水準をみれば報われていないですよね。ちょっと物価が上がると私達はギャーギャー騒ぎますけど、物価が上がっても裏方さん達には何も上乗せがないのが現状です。自分の価値観で上がった下がったというだけで世の中的にはどこかでバランスが取られている。その犠牲になっているのが労働者ということ。

値上がり分が裏方さんに全ていくのならまだ納得できる部分もありますけど、絶対にそうではないと皆が思ってしまうのが日本の社会の仕組み。
裏方さんを大事にしていかないと日本は本当にヤバいことになりますよ。介護も物流も教職も。皆がやりたくないと本気で言い出したらどうするのでしょう？既に介護も物流も外国人の人手が増えてきていますけど、まさか日本の学校の先生が外国人になる？
日本の国語を外国人に教わる日本人。　なんだかなぁ・・・