積荷くずし

先週末に続き、今週末も本業４連休の積荷オヤジです。

なんか週３日しか仕事していない（週休４日制 ^^；）ような生活って素敵ですね（笑）
実際は毎日複業しているおかげで収入に困ることはないのですが、もう完全に軽運送業が本業というスタンスではなくなってきた。

こういう状況って、本業に依存している場合は大変なピンチになるわけですが、だからこそこのブログでは副業・複業を推奨しているわけでして、独立開業した場合のリスクヘッジになるわけです。
月の半分も本業していなくても今月の収入は４０万以上にはなる。

Aという収入時間が削られた時、他のＢやＣという収入で穴埋めできるような働き方を構築していくのがこれからのスタンダードになっていくと思います。
これまでの常識が通用しない社会になりつつある。



最近ヒマなのでこんな本を読んでます。



ハードカバーだろうが雑誌だろうがマンガだろうが、あらゆるジャンルから自分の生き方のヒントを吸収することができる。
ネットからの情報収集とは一味違った趣があるのが読書。
そこに投入する金額を惜しまないのは大事な自己投資だから。


「Ｔａｒｚａｎ」は一見趣味的なジャンル雑誌ですけど、スポーツジムインストラクターという副業をしている私にとっては目を通しておく必要を感じます。
先日も報道されましたが、これまでの腹筋運動のやり方が実は間違っていて、最新の考え方・トレーニング方法が紹介されたりする。

ジムで働く動機となったのは、軽運送業という肉体労働を長続きさせるための体力維持方法を考えた時、マシンがタダで使えてお金も貰えるという夢のような（笑）働き方があったから。
まあ５８歳のオヤジがいまだに現役インストラクターとして現場にいられるのも、ちゃんとした下心があればこそ。
おかげでギックリ腰にならなくなりました。


「ホンダ　Ｎ−ＶＡＮのすべて」　モーターファン別冊なんて超久しぶりに買いましたよ。初代シェンタの時以来かな？
このブログでも以前にコメントしましたけど、ちょっとこのクルマには惹かれています。
特徴の隅々までレポートされていて、やはり軽ドライバーとしては気になるし、様々な働き方の可能性を模索・追求している私にとって、単に軽運送業の枠に収まらないこのクルマは熟知しておく必要を感じております。


「ＬＩＦＥ　ＳＨＩＦＴ」はかなり話題になりましたし、書店では目立つ場所に置かれているのでご存知の方も多いでしょう。
結構分厚い本でありちと読むのに時間がかかりそうなので、取り急ぎエッセンスを吸収すべくマンガ版を購入しました。

驚いたことに、これ、私がここ数年、感じ・考え・実践してきたことと同じようなことが書かれていました。
これまでの人生観や働き方の常識が通用しなくなる時代になり、そこにどうアジャストしていくかが問われている。
将来安泰と思われていた一流企業に勤務していた者の突然の挫折や、就活に苦悩している大学生の本質、典型的な仕事依存体質の中高年の悲哀等、誰もが一瞬自分に置き換えることができるような事例をピックアップしていてマンガでわかりやすい。
少し時間ができたらハードカバーも読んでみようと思う。
この書籍は読んでおいて絶対損はないと思います。

朝晩はすっかり涼しくなり、日中もアウトドア仕事をされている方々には有難い気候になりつつありますね。


さてさて、ヤマト運輸の一連の事件から運送業界全般において、いろいろと働き方改革のような動きが活発化しております。

特に日本郵便では、ヤマト運輸の値上げ以降の荷量増加が人手不足に拍車をかけ、「翌日再配達の取りやめ」「不在時の置き配」「土曜日の郵便配達の取りやめ検討」・・・と、矢継ぎ早に対応策を発表してきました。

関連ニュース　↓

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180315-00000071-nnn-bus_all

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000004-wordleaf-bus_all

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20180912-00000007-nnn-bus_all



以前から取り組めることができたであろう今更ながらの上記の対応策も、結局は現場・配達員レベルの目線が軽視され、企業利益・他社とのサービス競争に明け暮れた結果のドタバタ劇という感じがしてならない。



世の中には過剰と思えるサービスが数多くありますが、消費者のニーズというより企業間のサービス競争がヒートアップしたものが多いと感じます。
あれば便利かもしれないが、無くても何とかなるものもある。
百貨店の正月営業とかコンビニ・ファミレスの24時間営業とか。
自分には便利でもその便利の代償に目を向けなければ。

サービスは提供する側の準備が整ってビジネスとして成立するもので、例え需要があっても高い人件費で人員を募って体裁を整えようとしても長続きするわけがない。
無理に採算を合わせようとするからブラックな環境が生まれる。


コンビニもパソコンも携帯電話もない青春時代を送ってきた者からすると、今の世の中は至れり尽くせり過ぎる。
確かに便利ではあるが、苦労した結果で得られる喜びというプロセスが欠如している　＝　すぐに結果が出るというか結果が先にわかってしまう　＝　情報過多による弊害とでもいいましょうか。

だから転職においても情報が多すぎて先のシミュレーションばかりが脳裏を埋め尽くしてしまうので、動けなくなるパターン。
「やってみなければわからない」「当たって砕けろ」的な思い切りがない人が増えたから、採用する側も何か物足りないと感じるのでしょう。


話がそれましたが、サービスの裏側にある事情を理解することで、過剰・無駄なサービス競争を減らしブラックな環境を無くして適正な賃金を得られるスリムな社会になればいいなと思ったりするのであります。

まだまだ残暑が続く日本列島。いや、残暑だけでなく豪雨・台風・大地震と試練が続く厳しい夏ですね。

配達仕事の方は幸いにも天候等の大きな影響も受けずに、可もなく不可もなくといった日々が続いております。
そして昨日は金曜日恒例の仕事後の「一人ミーティング」をたっぷりと楽しんで来ました。





肉体疲労と思考力回復には甘いものがいいですな。
６０歳間近のオヤジが平日の昼間から一人でこんなもの食べてるなんて・・・　常識に凝り固まった者たちからの視線が痛いズラ。
実際はこのデザートの前に、カレーライス＆スープごはん食べ放題も堪能しております。　う〜ん、なんて素敵な軽運送業ライフ！

世間に見せている怪しい姿は世を忍ぶ仮の姿。
ノマドな働き方と軽運送業をMIXしたライフワーク。
しっかりモチベーションをアゲアゲにして、また次の目標・課題にチャレンジしていきますだ。



さて、先日の台風２１号の爪痕は横浜市内でもありました。
ニュースでも映像付きで伝えておりましたのでご存じの方もいらっしゃると思いますが、マンションの工事現場の足場が片側２車線の主要道路を塞ぐように倒壊していた現場。実は私が毎日配送で通る場所なので一目で「あそこだ！」とわかりました。

風が強く車や人通りがすくなかった時で、幸い大事に至らなかったようですが、電線や信号を巻き込んでの倒壊だったのでその後の交通には影響が出たようですが、翌日通った時には何事もなかったように片付けられていたのには感心いたしました。
災害等の復旧に尽くされている方々には頭が下がりますね。
こうした方々のお陰で私達の生活は成り立っている。


災害時にいつも思うのは、その瞬間に自分がどこで何をしているかで生死が左右される「運」みたいなもの。
乗り物の座席位置とか、よく生死の分かれ目になってますし。

軽運送業において、そうした生死の分かれ目に遭遇するようなケースってなんだろう？

今回の足場倒壊のように頭上から鉄パイプみたいなものが落下してくる可能性は実はどこにでもある。ビルの看板とか落石とか。
トンネルの中も嫌な場所だし、海も山も台風・地震時は怖い。
トラックの横転なんか考えるともう公道なんて走れません ^^；

ドライバーの恐怖体験ではスリップが多い。
私も何度か雪やアイスバーンでスリップを経験したことがありますが、自分でコントロールできなくなった走る凶器に乗っている状況は、まさに結果は神のみぞ知る心境になる。

一般的な会社員より仕事中のアクシデントに遭遇する確率が高いようにも感じますが、その確率を下げる工夫も出来なくはない。
台風の最中に配達していたピザ屋の店員がバイクごと転倒している映像がありましたが、「仕事だから」「命令だから」という理由で危険に身をさらす事には疑問を感じる。
指示・命令の結果について会社が責任を取るとは限らない。

一般的な仕事は自衛隊や救助・レスキューのような「救命」の専門的な仕事とは、どこかで線引きをする必要がある。
お客様に叱られても会社や上司に怒られても、命に代えるほどの価値が今の仕事にありますか？

自分にも家族があり生活がある。
それを守れるのも命あってこそ。
時には仕事を断念する勇気・決断力も必要であり、その判断が生死を分ける紙一重の差になる。
会社をクビになろうが命を失うわけにはいかない。


独立してみると、会社という組織の呪縛・拘束から解放され、判断力・決断力が磨かれます。
他人の指示ではなく自分の判断で動く。
責任の所在が自分になるわけですから、他人に何を言われようが強い気持ちと行動力が必要になってきます。

紙一重の人生、勝ち抜いてやりましょう！

夜中はほんのちょっぴり秋の気配も感じたりしますが、日中はまだまだ危険な暑さが続きますね。
少し前までは夏場に倒れるドライバーが結構いたんですけど、今年は私の周りではそういう話を聞きません。さすがに暑すぎて無理せず自己防衛に努めている姿・会社の方針だとしたら、それはガテン系職全体にとって良いことだと思います。


それにしても来週には今年最強の台風が日本に接近してくるようですが、今度は日本列島をほぼ満遍なくダメージを与えていくような嫌な進路予想が出ている。
現在が最大瞬間風速７５ｍ〜８０ｍだとか。多少勢力を弱めて来たとしても軽自動車なんて横転させる威力はありそうですよ(^^;)

過去の台風時の配達でも走行中に思いっきりハンドル取られるぐらいの横風とか経験してますから。並行して走っている車に接触とか、対向車にだって衝突してしまう怖さはあります。自分が注意していても相手がぶつかってくる可能性もあるし。

配達仕事で注意したいのが走行時だけではなく、車の乗り降り時や荷物の積み降ろし時のドアやハッチの開閉時。
いきなりドアを持っていかれますから、隣に止まっている車や歩行者にぶつける危険性大。自車の保険の内容は把握していますか？
ダッシュボード上の伝票類や助手席の書類も飛んでいきます。　

また、板状の荷物は風の影響をもろに受けるので要注意です。
私は店舗の販促物パネルを運搬中に、風の煽りで折り曲げてしまったことがあります。幸い納品先が事情を察してくれたからいいようなものの、納品相手や性質の悪い荷主によっては、暴風雨の中の配達であろうが何だろうが破損・濡損したら弁償なんていうケースもある。

もし暴風雨での配達が避けられないのであれば、起きうるトラブルは事前に会社等と相談して責任の所在がどこにあるのかを確認するべし。
ただ「行ってこ〜い！」「わかりましたぁ」なんてノリで仕事して、車や荷物の事故があった場合、会社はドライバーに責任を押し付けてくるのでそれだけは避けなければいけない。
暴風雨の中で悪戦苦闘したあげく弁償責任を負わされたら、何のための仕事だったんだと後悔する羽目になる。


今のところ４日の午後から５日にかけてが近畿〜関東北陸への影響が一番ありそうですが、関東で５日に配達する荷物はおそらく関西方面からの到着は難しいか大きく遅れることが予想できる。
大雪時もそうですが、台風時は高速道路は閉鎖され陸海空の交通網がマヒしますので物流はストップしてしまう。そうなると配送のラスト１マイルで活躍する軽ドライバーさんもお手上げです。

当日の荷量に大きな影響が出るので収入にも影響がでる。
例え関東に台風が来なくても関西方面で打撃を受ければ、離れたエリアでも少なからず影響を受けてしまうんですね。
東日本大震災の時も影響は全国に及びましたから。


たまたま私は副業仕事で「平日で午前中から来れる日ない？」と無茶な要求をされておりますが、台風が来るんだったらいっそのこと軽運送はお休みして、朝から雨風関係ないインドア仕事をしてみるというのも有りかな？なんて思ったりもしている。

暴風雨の中での外仕事のリスクを考えると、そういう選択肢があるというのは有難いことですな。
会社員でいうと、電車止まって出社帰宅に苦労するぐらいなら、有休使って自宅でネット副業やっちゃうという感覚です。
まあこれも一つの働き方改革かもしれませんが、まだまだ日本では柔軟な仕組みや考え方が受け入れられない土壌がある。


そこを打破していこうというのが積荷オヤジさんであり、このブログの本質でもあります。
働き方は与えられるものではなく自分で考え創るもの。
物流が止まっても食っていけるドライバーがいてもいいじゃん！

毎週のように台風がやってくる今夏の日本列島。
１時間に１００ミリを超えるような暴風雨の中での配達など有り得ません。荷物も命も危険極まりない。
ドライバーも使命感だけで仕事をしてはいけない時もある。

でも天候や配達する側の事情など一切考慮しない荷主（笑）
荷主の顔色ばかり伺い社員に無理させる運送会社（喝！）



さてさて今年も本業は１０連休のお盆休みでしたが、軽運送業で独立してから一番充実した時間を過ごしておりました。

もともと読書好きという体質（？）なのですが、このお盆休みは学生時代以上に学習意欲が高まり、“お勉強” が楽しくて楽しくて。
５８歳になったばかりのオジサンが一体何を学んでいたのか？

詳細は教えてあげませんが、ヒントは６０歳以降の収入の作り方ということになりますかね。
皆様も６０歳近くになりましたら、きっと私同様に危機感が芽生えるのではないかと。
退職金が嫌というほど貰える方は別ですが（羨）



会社員でもないのに社会保険入れてもらって、収入もまあ安定していて、時間も結構好きなように使えている。
軽運送業で独立したおかげで快適な日々を送っておりますが、それも健康あってこその話。

今夏の猛暑で改めて歳相応に弱っている自分を認識しており、健康のために何かやってみようとマイ・ブーム的に試しているのが「サプリメント」。


様々な媒体で大々的に広告されている有名メーカーのものから、どこか怪しい聞いたことのない会社のものまで、恐ろしい数のサプリメントが世の中に散乱していて、選ぶのにも一苦労するぐらい。
まるで転職時の会社選びのよう　^^；



共通するのが皆お高い。そして定期購入でちょっと安くなる。
月額で5,000円前後のものが多く、続けるとなると覚悟がいる。
でもタバコよりは全然安いんですよねぇ・・・
健康食品より健康を害する方が高いんですよ。



多くのサプリが2週間分〜１ヶ月分ぐらいで５００円ぐらいの「お試し購入」が出来るので、私はいくつか利用して比較しています。
サプリという性質上、短期間で効果が実感できるものでもないのが難しいところで、お試しでは各社決め手に欠ける感じがする。
ただ個人差はあると思うのでお試しでも効果を感じるものもあるでしょうし、自分に合ったものを探すのもまた一興。



私の場合は有名メーカー品ばかりお試ししてますが、今のところ自分に合っていると思うのが以前にご紹介した「イミダペプチド」。
「飲んですぐ効く」みたいな即効性は感じませんが、酷暑の夏もエアコンや栄養ドリンクにお世話にならずに過ごせているのは地味〜に効果が出ているのでしょうか。
お試し以降も継続して愛用しております。




効果を感じたとして、毎月5,000円ほどの健康維持のための自己投資、皆様は許容できる範囲なのでしょうか？
タバコが値上げすると1日１箱として月に15,000円時代となる。
サプリが3種類楽しめるんですよねぇ。

お金の使い方、考えさせられますなぁ・・・